春节在故我跟两位亲一又聊车，一个是奥德赛车主，一个是插混别克GL8 陆尊车主。

奥德赛车主，见地相比明确，便是要把奥德赛当大四座用，况兼尽头可爱第三排座椅折叠收纳后纯平的后备箱策划。插混别克GL8陆尊车主，对比过腾势D9和岚图梦思家，最终因为品牌原因，选用了别克GL8，毕竟在鲁D这个四线城市，别克的品牌影响力更大。另外，还对比丰田赛那，觉得赛那太毛坯。

其实，他们的选车尽头有代表性。

底下就概况记载一下聊天的施行：

表弟的奥德赛：我要的是大四座

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奥德赛车主是我表弟，他的用车场景很是明确：90%的工夫车里不跳跃4个东说念主，但剩下10%的工夫需要能拉能装。而且，他习尚在二排的寂寞座椅上休息。

"第三排，一年用不了几次。"表弟给我看了手机里的像片，第三排座椅基本都是折叠收纳后的景象。第三排座椅收纳后，后备箱造成一个纯平的地台，上头放着了一个折叠小桌。

按照他的说法，每每一家四口外出，二排是俩孩子的专座，可躺可坐。偶尔自驾出去玩的时候，三排放到后不错容纳超多的行李，一王人逛、吃、买买买，回家的时候后备箱还能有点空间。

伸开剩余69%

日常他一个东说念主用车的时候，二排推到最前位置，胜利当厢货用，比SUV能装多了。

其实，这便是本田奥德赛座椅、空间组合的杀伤力。在空间生动性眼前，那些豪华设立、智能化都是伪需求。

表弟坦言，他也看过赛那和传祺M8，关联词对比之后，一个是奥德赛这个策划温暖了他的用车需求，另一个是更具性价比。

表弟还说，他不需要车来撑好看，但需要车好开、好停，奥德赛车长不到5米、油耗低也宽裕低，快乐彩app还有便是合股车保有量大，相比闲适。

老同学的插混GL8陆尊：别克自身便是一种实力

插混GL8陆尊车主是中学时间的同学，搞点酒水生意的生意。GL8陆尊最大的优点便是品牌力。

买车前，也对比过腾势D9和岚图梦思家，他相比满意腾势D9的豪华设立体验，但最终败在了品牌上。据他所言，"在枣庄作念生意，有些资本是隐性的。” 在枣庄，天然说念路上往往也能见到腾势D9和岚图梦思家，关联词别克GL8陆尊的领会度更高。要是你开一辆腾势D9，要是不先容，很少有东说念主意志这个品牌。

他举了个例子：之前一个饭局，对方认真东说念主看到他开的是别克GL8，随口说了句"王总这车平稳”；可要是开的是腾势D9，对方可能要愣一下，以至需要阐扬注解"这是比亚迪的高端品牌"。

是以，在鲁D这么的四线城市，领会资本便是外交资本。

老王也对比过丰田赛那，说枣庄东说念主开赛那的也许多，不外车太毛坯了。30多万的车，到处都是硬塑料、二排手动转换，车身低矮，而插混GL8陆尊天然智能化不如国产新势力，但至少真皮、木纹、电动腿托给足了典礼感，"商务欢迎不跌份"。

至于插混版块的选用，老王算过账：市区用电，远程用油，既莫得续航心焦，又能蹭上新动力持照和购置税优惠。

其实聊下来之后，如故挺挑升旨兴趣的：选用奥德赛的，大都在作念减法，减掉不消要的座位、减掉品牌溢价、减掉使用资本；而选别克GL8的，则是在作念加法，加上品牌背书、加上新动力属性、加上商务场景的哄骗。

是以你看，在鲁D这么的城市，MPV这个类别的车型破钞如故相比“相沿“的，别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那的传统品牌上风照旧相比闲适。我相识，不仅是因为品牌力，而是因为人人不雅察身边东说念主的选用，觉得它们代表了一种不会出错的选用。

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