最近在一些相易群里看到众人的吐槽，发现一个特等专诚义、但又特等让东谈主哭笑不得的表象。

有些车主，车坏了不敢吭声，业绩差了不敢投诉，以致遭遇质料问题，第一反映不是去找品牌讨说法，而是先自我反省：“是不是我用车的表情折柳？”

这若是放在合伙品牌简略特斯拉身上，凡是有点小短处，车主早就拉横幅、写小作文、找媒体曝光一条龙了。

可偏巧有一个车企的车主，维权意志险些为零，至心度堪比“粉圈”，被网友戏称为“最难维权车企”的车主群体。

这家车企到底是谁？为啥维权这样难？

谜底其实就藏在一段广为流传的逻辑里，你品，你细品。

你才花50万，就买到了1000万以内最佳的车，东谈主家才赚你43万，你我方倒赚了950万。

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你思思啊，东谈主家雇主在发布会上说了，这是1000万以内最佳的SUV。

你原来揣着50万预算，心思买个粗鄙BBA也就图个标，后果倏得有东谈主告诉你，你这50万花出去，买到的然而能对标库里南、幻影的享受。

这叫什么？这叫融会升维，这叫心境价值拉满。

最要津的是，东谈主家不光把车给你了，还“附赠”了你灵敏，开云app在线下载入口这车机、这智驾，让你以为你不是在开车，是在和畴昔对话。

它还给你“挺直了脊梁”，往常我们国产车弗成，当今我们国产车把异邦豪车按在地上摩擦，这份民族高慢感，50万值不值？太值了！

这个时刻，问题就来了。假定这样圆善的一台车，倏得出了少许小小的“极度”，你会去吐槽、去维权吗？

虽然，上头这段是带着戏弄因素的。本质中，实在的“维权”其实惨多了。

望望那些实在倒闭的新动力车企，快乐彩app威马、高合、极越，那才叫维权难的“地狱款式” 。

这些车主维权难，是因为没爹没娘，叫天天不应。

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而今天戏弄的这家车企，它的车主维权艰辛，透澈是另一种画风，是因为车主“爱得太深”。

别的车企出问题，车主拉横幅；这家车企出问题，车主自觉在群里当“时刻参谋人”，帮官方找补，以致还要骂那些提观点的东谈主是黑子。

这种“饭圈式”的拥趸文化，在汽车圈里确凿是唯独份。

别的品牌车主约会是相易用车心得，他们家车主约会嗅觉像是“粉丝碰头会”，一皆聊宏不雅叙事、聊中好意思交易战、聊中东所在。

为什么？因为这套“超值逻辑”在本质中有至极坚实的全球基础。

是以面临一系列问题，大部分东谈主的遴荐是：算了，下次OTA升级应该就好了。

这种包容，一方面是出于对居品体验的招供，另一方面，也照实是因为目下的几款国产高端新动力车，在居品力上照实作念到了东谈主无我有，东谈主有我优。

是以说，这家车企之是以“最难维权”，不是因为法务部有多庞杂，也不是因为经销商有多强势，而是因为他们把用户的心境预期措置作念得太绝了。

虽然，戏弄归戏弄，看成过来东谈主，我还是得劝一句：

车企不错靠情感卖车，但车主千万别靠情感用车。该有的质保、该有的权利，该争取的还得争取。

毕竟，无论是1000万以内最佳的车，还是500万以内最佳的车，它最初得是一台可靠的车。

别比及哪机动的出现大界限质料问题，简略像那些“烂尾车”雷同售后无门的时刻，才发现当初的“感德之心”，换不来正眼相看。

那么临了思问众人一句：你以为，这种“不好情理维权”的心境，是对国产车的包容，还是被“消耗勒诈”了呢？

发布于：湖南省

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